膠管扣壓機彈簧減震器選擇的減震材料

膠管扣壓機彈簧減震器選擇的減震材料
膠管扣壓機彈簧減震器根據(jù)位置是否旋轉(zhuǎn)，可分為固定和旋轉(zhuǎn)；根據(jù)原理。根據(jù)選擇的減震材料，基本要求是將盡可能多的振動能轉(zhuǎn)化為熱能，并在大氣中迅速流失。當框架和橋相對運動時，氣缸內(nèi)的活塞也反復(fù)運動，減震器外殼內(nèi)的油通過一些狹窄的孔反復(fù)流入另一個內(nèi)壁。孔壁與油之間的摩擦和液體分子之間的摩擦會產(chǎn)生振動的阻尼力，框架的振動能轉(zhuǎn)化為熱能，外殼吸收并分散到大氣中。除此外，如油，但對密封和工藝要求較高，實際上是在結(jié)構(gòu)中選擇相對簡單的控制閥，使通流面積大、中、小。
膠管扣壓機彈簧減震器頂部電機控制旋轉(zhuǎn)閥的旋轉(zhuǎn)位置使減震器的之間發(fā)生變化。結(jié)構(gòu)及其控制系統(tǒng)相對簡單，但在適應(yīng)變化方面存在一定的局限。設(shè)計的關(guān)鍵是開發(fā)閥門技術(shù)，增加阻尼變化檔數(shù)，縮短轉(zhuǎn)換時間，使復(fù)雜控制方法的應(yīng)用成為可能。主要用于彈簧吸震后時的沖擊和路面的沖擊。雖然吸震彈簧可以面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的振動，但彈簧本身會反復(fù)移動，減震器用于彈簧的彈跳。
膠管扣壓機彈簧減震器若節(jié)流孔尺寸保持不變，工作速快時，阻尼過大會影響沖擊吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個圓盤板彈簧閘閥。當壓力變大時，閘閥打開，節(jié)流孔打開增加，阻尼變小。由于活塞是雙重運動的，活塞兩側(cè)都配備了板彈簧閘閥，稱為壓縮閥和伸縮閥。